Główne zalety

• Przyjazne prowadzenie agendy wniosku przydzielenia trasy ad hoc dla użytkownika, włącznie z zintegrowanym interfejsem wg. TAF TSI, składanie wniosku o trasę przez internet
• Możliwość generowania zestawień finansowych i statystycznych z dowolnie wybranych wniosków łącznie z eksportem do innych formatów (PDF, RTF, HTML, XLS)
• Interfejs dla zarządcy infrastruktury pozwala na szybką konstrukcję tras pociągowych i natychmiastową reakcję na dynamicznie zmieniające się oczekiwania przewoźników
• Przy konstrukcji trasy ad hoc gruby klient oferuje najlepsze wolne trasy katalogowe, zwraca uwagę w graficznej formie na ograniczenia w infrastrukturze (zamknięcia torów, przerwy w pracy pracowników służby ruchu)
• Rozbudowana komunikacja z okolicznymi systemami zarządcy infrastruktury i przewoźników np.

ISOŘ ŘVD – system informatyczny do zarządzania ruchem pociągów
ISOŘ CDS – centralny system dyspozytorski
CSV – centralny system zamknięć torów
CIS – krajowy system do rozkładów jazdy
KANGO – system do konstruowania podstawowego rozkładu jazdy
REVOZ – kartoteka wagonów zarządcy kolei
EMAN – zoptymalizowane planowanie procesów organizacji ruchu pociągów

• Aktywacja/dezaktywacja trasy pociągowej łącznie z uproszczeniem procesu przygotowywania planu zmianowego

Aby uzyskać maksymalnie bezpieczną i prostą eksploatację proponujemy możliwość korzystania z tego systemu w formie outsourcingu.

Funkcje specjalne

• Automatyczna komunikacja z aplikacjami przewoźników przy pomocy interfejsu ISOŘ KADR wg specyfikacji TAF TSI, Wniosek o przydzielenie trasy
• Interfejs graficzny dla zarządcy kolei umożliwia prezentację tras pociągowych na całym odcinku od początku aż do końca konstruowanej trasy pociągu
• Gruby klient dla zarządcy infrastruktury charakteryzuje się prostą instalacją i łatwą aktualizacją
• Pokazanie ograniczeń infrastruktury na mapie kolejowej, z możliwością filtrowania okresów

Dzięki standaryzowanym procesom ISOR KADR w pełni zaspokaja wymagania prawne, jeżeli chodzi o niedyskryminowany dostęp do linii kolejowych i udziela wszystkim przewoźnikom natychmiastowych i aktualnych informacji o możliwościach i warunkach wejścia na kolejową drogę transportową.